Carcassa del motor d'alumini de la bomba submergible

Enviar la consulta

Introducció al producte

Les carcasses del motor d'alumini de la bomba submergible proporcionen el tancament estructural i la gestió tèrmica per al conjunt del motor i les seves interfícies de muntatge relacionades. La carcassa ha de coincidir estrictament amb les dimensions de l'estator del motor, l'estructura de la carcassa de la bomba, la disposició de segellat i les toleràncies de mecanitzat dinàmic definides pel disseny final de l'equip.
Per a aplicacions OEM, seleccionar l'alumini és només el primer pas. Les dimensions del forat, l'el·lipticitat interior, la geometria de muntatge, la concentricitat, el gruix de la paret, les superfícies de segellat i les toleràncies de mecanitzat de precisió regulen directament la instal·lació del motor, l'eficiència del muntatge i la vida operativa a llarg termini-en condicions submergides.

Especificacions tècniques i normes d'enginyeria

L'especificació final s'ha de confirmar amb els dibuixos d'enginyeria aprovats, els estàndards de compliment i el context operatiu.

Paràmetre / especificació	Opcions estàndard i OEM
Tipus de producte	Carcassa del motor d'alumini de la bomba submergible
Qualitats de material / aliatge	Aliatges de fosa: A356, A380, ADC12, AlSi10Mg Perfils extrusats: 6061-T6, 6063-T6
Procés de fabricació	Fosa a pressió d'alta-pressió (HPDC), fosa per gravetat, fosa a sorra, extrusió de perfils, mecanitzat CNC de precisió
Suport de personalització	Dibuixos 2D (PDF, DWG, DXF), CAD 3D (STEP, IGES), mostres físiques
Sistema de qualitat	Certificat ISO 9001:2015 / IATF 16949
Diàmetre del forat del motor	Disseny mecanitzat per motor (ID 46 mm a 350+ mm, el·lipticitat<= 0.01 mm / 10 µm)
Tolerància de mecanitzat	Estàndard ISO 2768-mK / Precisió fina de fins a +/-0,005 mm en característiques crítiques
Gruix de paret	Gruix de paret uniforme dissenyat per pressió interna i càrrega estructural
Superfícies de segellat	Cares de segellat mecanitzades, ranures d'-o (acabat Ra 0,8 a 1,6 µm)
Especificacions del fil	Rosques mètriques, NPT o BSPP d'acord amb els estàndards ISO/ANSI
Tractament superficial	Anoditzat dur (tipus III), recobriment en pols, recobriment epoxi E-, níquel electrolícit, conversió de cromat
Prova i inspecció	Inspecció dimensional de CMM, comprovació visual, anàlisi espectromètrica de materials, proves hidrostàtiques/de fuites d'aire
Capacitat de producció	Prototipatge ràpid, presèrie de lots petits, producció massiva d'OEM

Dimensions crítiques-per a-funció

01/

Diàmetre i rodonesa interior del motor:Evita l'enllaç de l'estator, garanteix la transferència de calor adequada i manté un espai d'aire uniforme.

02/

Concentricitat i alineació:Crític entre els seients dels coixinets i el forat interior per evitar la desalineació de l'eix, el desgast prematur dels coixinets o la vibració severa.

03/

Segellat de ranures i cares de contacte:El mecanitzat d'alta -precisió (Ra 0,8 a 1,6 µm) elimina l'entrada d'aigua als bobinatges del motor sota pressió submergida.

04/

Dimensions de la brida i cercle de cargols:Assegura un acoblament mecànic perfecte amb els extrems humits-de la bomba i les cambres d'oli.

05/

Ports d'entrada de cables:Garanteix la protecció contra l'entrada (classificació IP68) quan està equipat amb passacables.

Ruta del procés i garantia de qualitat

Revisió d'enginyeria:Verificació de models 2D/3D, acumulacions de tolerància-i compatibilitat de materials.

Colada i tractament tèrmic:La colada d'alta{0}}integritat minimitza la porositat subterrània; El tractament tèrmic T5/T6 s'aplica quan es requereix una resistència a la tracció millorada.

Mecanitzat de precisió CNC:El mecanitzat CNC multi-eix controla àrees funcionals crítiques, com ara el forat de l'estator, els seients dels coixinets, les cares de la brida i les rosques.

Acabat superficial:Aplicació de recobriments protectors anticorrosió adaptats a l'aigua dolça, aigües residuals o entorns marins.

Control de qualitat:Verificació dimensional CMM, espectrometria de materials i proves de fuites d'aire/hidrostàtica del 100% per al compliment de la IP68.

Aplicacions industrials

Les carcasses de motors d'alumini de bombes submergibles es despleguen als sectors comercials, municipals i industrials globals:

• Bombes de drenatge i dipòsit submergibles
• Bombes de clavegueram i aigües residuals municipals
• Construcció d'equips de deshidratació i purins miners

• Gestió de l'aigua de reg agrícola i aqüicultura
• Propulsors marins i sistemes de manipulació d'aigua submarina
• Conjunts de motors submergibles OEM personalitzats

Què haurien de confirmar els compradors OEM abans de fer la comanda

Per accelerar l'avaluació tècnica i els preus, els compradors haurien de preparar els detalls següents:

Grau del material i tractament tèrmic:(p. ex., A356-T6, ADC12, 6061-T6)

Dibuix 2D i fitxers CAD 3D:Destaqueu les toleràncies crítiques (CTF), les toleràncies geomètriques (GD&T) i les toleràncies de mecanitzat.

Compatibilitat amb el motor i la bomba:Diàmetre intern del forat, longitud de l'estator, dimensions de la carcassa del coixinet i cercles de cargols de brida.

Entorn de funcionament:Mitjans fluids (aigua dolça, aigües residuals, aigua salada), rang de temperatura i profunditat d'immersió (IP68).

Requisits d'acabat superficial:Gruix de la pel·lícula i estàndard de recobriment (p. ex., anoditzat dur de 30 a 50 µm).

Inspecció i nivell de qualitat:Pla de mostreig (AQL), informes de CMM, pressions de prova de-fuites i requisit de certificació del material.

Volums de comanda i programació:Quantitats inicials de prototips, mides de lots i volum de producció anual previst.

PMF

P: Es poden personalitzar les carcasses per adaptar-se a les nostres dimensions de bomba i motor existents?

A: Sí. Fabriquem carcasses totalment personalitzades a partir dels vostres dibuixos 2D, fitxers CAD 3D o mostres físiques. Les característiques d'acoblament crítiques-com ara el forat de l'estator, la geometria de la brida i les cares d'alineació de l'eix-s'han mecanitzat amb precisió-per adaptar-se a les especificacions de l'equip original.

P: Com controleu la rodonesa i la porositat del forat intern durant la fabricació?

R: Utilitzem paràmetres de fosa a pressió controlats-combinats amb tractament tèrmic T5/T6 post-col·locació per a l'estabilitat estructural. Les operacions de perforació CNC fines controlen la rodonesa/el·lipticitat del diàmetre interior<= 0.01 mm. Vacuum-assisted casting and 100% leak testing ensure zero continuous porosity in pressure-containing sections.

P: Quin tractament superficial es recomana per a l'exposició a les aigües residuals i residuals?

R: Per a medis agressius que contenen àcids orgànics o gra abrasiu, recomanem l'alumini A356-T6 combinat amb l'anodització dura (tipus III) o el recobriment epoxi de gran resistència-. Aquesta combinació ofereix una alta resistència a la corrosió i duresa superficial.

P: Com es garanteix el rendiment de segellat impermeable IP68 per a comandes OEM?

R: Mecanitzem les ranures de les anelles O- i les cares de contacte de les brides per obtenir una rugositat superficial de precisió (Ra 0,8 a 1,6 µm). Cada habitatge de producció es sotmet a proves de fuites 100% hidrostàtiques o de pressió d'aire abans de l'enviament per garantir el compliment de la protecció d'entrada.

P: Podeu subministrar carcasses com a components totalment acabats preparats per al muntatge?

A: Sí. Les carcasses es poden lliurar completes-al-dibuix: fosa, tractades tèrmicament T6-, mecanitzades CNC, recobertes de superfície, equipades amb insercions de rosca (si cal) i provades al 100%-de fuites.

Etiquetes populars: Carcassa del motor d'alumini de la bomba submergible, fabricants de carcassa del motor d'alumini de la bomba submergible de la Xina, proveïdors, fàbrica

← Un parell de: Component difusor de bomba d'aigua industrial

Següent: Cos de la vàlvula d'alta pressió-Fosa d'alumini →

Enviar la consulta

Potser també t'agrada