Casa / Productes / Fundició d'alumini / Peces de fosa a pressió d'alumini d'automoció

Peces de fosa a pressió d'alumini d'automoció

Les solucions personalitzades de fosa a pressió d'alumini per a automòbils combinen aliatges lleugers amb conformació d'alta-pressió per produir components complexos i d'alta-integritat, com ara carcasses de motor d'EV, cobertes de transmissió i suports estructurals. La producció es personalitza completament en funció dels-models CAD 3D proporcionats pel client, dibuixos d'enginyeria 2D i requisits específics d'aplicació.

Especificacions tècniques i paràmetres de fabricació

Paràmetre	Especificació i rang
Opcions de material	ADC12, A380, AlSi9Cu3 i aliatges d'alumini-personalitzats per a automoció
Tonatge de la màquina	Màquines de fosa a pressió d'alta-cambra freda de 180T a 3500T
Component Mida / Pes	Suports petits a components estructurals grans (fins a 50+ kg)
Toleràncies dimensionals	Segons la-emissió ISO 8062-TG5; Toleràncies mecanitzades per CNC fins a $\\pm 0,01\\text{ mm}$
Certificacions de qualitat	IATF 16949:2016, ISO 14001, ISO 9001
Processos secundaris	Fresat CNC, trepat, roscat, granallat, proves de fuites, tractaments superficials

Aplicacions bàsiques

Tren motriu del vehicle elèctric:Carcassa del motor elèctric, components de la caixa de canvis i caixes del sistema d'accionament-dissenyats per a una dissipació de calor òptima i estabilitat estructural.

Transmissió i tren motriu:Carcassas i cobertes de transmissió que integren seients de coixinets, passos d'oli i punts de muntatge per minimitzar els passos de muntatge.

Gestió tèrmica:Cossos de bombes, cossos de vàlvules i carcasses de refrigerant que requereixen una estanquitat interna estricta i proves de fuites d'heli/aire.

Electrònica per a automòbils:Armaris per a inversors, controladors i sensors amb obertures de connectors i punts de connexió a terra integrats.

Xassís i suports estructurals:Suports de muntatge multi-funcionals optimitzats per a càrregues mecàniques elevades i dades dimensionals precises.

Flux de treball de fabricació integral

Revisió d'enginyeria i DFM:Avaluació exhaustiva del gruix de la paret, els angles d'esborrany, les línies de separació, els punts de desbordament i els marges de mecanitzat abans de la creació d'eines.

Disseny i desenvolupament d'eines:Disseny de matriu impulsat per simulació-optimitzat per al flux metàl·lic, la gestió tèrmica, el marge de contracció i la ubicació de la fixació per al mecanitzat CNC aigües avall.

Fundició a pressió d'alta-pressió:Injecció automatitzada d'alumini fos sota paràmetres controlats per garantir la integritat microestructural, una porositat mínima i una alta repetibilitat dimensional.

Retall i desbarbat:Eliminació de portes, corredors, material de desbordament i flaix mitjançant matrius personalitzades i tècniques de desbarbat de precisió.

Mecanitzat CNC:Fresat, mandrinat i roscat de diversos eixos-per a cares de segellat crítiques, ubicacions de coixinets i forats de precisió.

Tractament superficial i acabat:Granallat, recobriment de conversió química, recobriment en pols o anoditzat segons les especificacions de resistència a la corrosió.

Control de qualitat i proves:Inspecció dimensional mitjançant CMM, anàlisi de defectes interns de raigs X-, proves de fuites de pressió i generació completa de paquets de documentació PPAP.

Preguntes freqüents

P: Podeu fabricar peces directament a partir dels nostres dibuixos 2D i models CAD 3D existents?

A: Sí. La producció es desenvolupa directament a partir de les dades d'enginyeria del client. Es realitza una revisió tècnica exhaustiva per avaluar els angles d'esborrany, el gruix de la paret, les línies de separació i els límits de mecanitzat abans del llançament de l'eina.

P: Quins aliatges d'alumini s'utilitzen més habitualment per a components d'automoció?

R: Els graus estàndard de fosa d'automòbils inclouen ADC12, A380 i AlSi9Cu3. La selecció del material s'adapta a requisits específics de resistència mecànica, conductivitat tèrmica, resistència a la corrosió i estanquitat a la pressió-.

P: Com es controla la porositat interna a les parts estructurals crítiques?

R: La porositat es redueix al mínim gràcies a la simulació avançada d'ompliment durant el DFM, el control precís de la temperatura de la matriu, el disseny optimitzat de la sortida/ventilació i els paràmetres de fosa a pressió assistida al buit-. Per a components d'alt-risc, es pot implementar una inspecció no-destructiva de raigs X-.

P: Hi ha serveis de proves de fuites disponibles per a peces de gestió de fluids i tèrmica?

A: Sí. Les proves de pressió (aire-sota l'-aigua o proves de flux massiu d'aire sec) es poden integrar a la ruta de producció per a cossos de bombes, cossos de vàlvules i carcasses de refrigerant per verificar l'estanquitat de pressió respecte dels llindars-especificats del client.

P: Quina documentació es proporciona per a la validació del projecte d'automoció?

R: Els projectes estan totalment compatibles amb la documentació compatible amb IATF 16949, inclosos informes d'inspecció dimensional, certificats de materials, diagrames de flux de procés, PFMEA, plans de control, estudis de capacitat i paquets PPAP complets a petició.

Som fabricants i proveïdors professionals de peces de fosa d'alumini per a automòbils a la Xina, especialitzats en oferir un servei personalitzat d'alta qualitat. Us donem una càlida benvinguda a comprar peces de fosa a pressió d'alumini d'automòbils barates fetes a la Xina aquí des de la nostra fàbrica. Per consultar preus, poseu-vos en contacte amb nosaltres.

(0/10)